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吉利汽车也从双方的合作中收获颇多。2010年吉利汽车销量为41.5万辆，2019年销量为136.1万辆，10年增长了228%。全球布局，转型出行服务商？若此次重组完成，吉利汽车将迈出其转型国际化汽车集团的重要一步。根据2019年的数据，新公司的合并年出货量将超过200万，与宝马品牌汽车的出货量相当。

但在稳防守的同时，该基金也凸显出进攻型不足的弊端。最明显的就是在2017年价值蓝筹和消费行情下，该基金全年业绩涨幅只有11.98%。而从2017年报看，其股票资产在这样的牛市行情下仅有12.4%，基金经理将八成的资金都配置到了固定收益产品上，其中七成为债券。

此外，吉利汽车还在杭州、宁波、瑞典哥德堡、英国考文垂、德国法兰克福设有五大工程研发中心，在上海、瑞典哥德堡、西班牙巴塞罗那、美国加州设有造型设计中心。寰球汽车集团总裁李鸿武认为，在企业全球化的背景下，想要做大做强的车企必须寻求一个属于自己的路径，同时在汽车技术研发、成本控制、财务协同发展的大背景下，吉利和沃尔沃筹划合并也是想要做一个更大的全球化汽车集团。

“这些平台大都聚焦在某一个类型，比如17k偏女频，刺猬猫偏二次元，这和起点的作者调性还是有区别。同时，小平台也许可以在合同里标明收益和渠道等，但是受关注程度和阅文平台还是没有办法比。”江边雨告诉连线Insight。尽管有读者提议作者们可以根据自身擅长类型，分散到不同平台上进行创作，但在江边雨看来，短时间内，阅文平台的主流地位不会受影响，“问题的关键在于是否能够商讨出一份适合作者的合同，保护作者的利益，这次断更事件，必须要在全行业内形成影响力，阅文也必须作出表率才可以。”

此后，双方围绕此事打起了“口水仗”。青山纸业称，由于华夏兴邦、华夏绿色的普通合伙人、有限合伙人均发生多次变化，不符合《上市公司非公开发行股票实施细则》相关规定。而基金公司方面则公开回应称，合伙人产生变更是上市公司在这次发行过程中，以监管层的名义提出的要求。其甚至表示上市公司解除协议的行为是无法律依据、无事实依据、无合同依据的“三无”行为。